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汽車動力提升的改裝該怎么辦

發表時間:2014年03月13日 來源:互聯網 編輯:無極

汽車的動力一直是很多車主最求的。但動力不足、起步不快、油耗過大等問題時常困擾著車主們。經過改裝可使汽車燃燒效率提升,瞬間扭力值增加10%-30%,并可節省5%-20%的油耗。

火花塞
改裝:將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點火能力極強、但相應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇,過低則發動機加速無力,過高又會產生積碳。自然吸氣的車輛用日系5度~7度即可達到強化目的,渦輪增壓車則以7度以上為佳。注:一般日系火花塞隨標稱5度、 6度、7度......遞增而正向遞增,但歐系火花塞卻正好相反。

改進節氣門,提升進氣效率。節氣門的改進方式有2種:
①通過更換動作更快的伺服電機對電子節氣門進行改進;②將單節氣門改為多節氣門,這是針對跑車、賽車而言,改進方法是在每個進氣管各自裝一個節氣門,這種結構也稱多喉直噴式。多喉式相比與單喉式充氣效率提高很大,但改進成本也較大。

增加發動機排量。通過鏜缸來加大氣缸的直徑,然后更換一組與之匹配的活塞。增大發動機排量可以有效提高其功率,但同時耗油量及廢氣排放也會增大。

燃油調節閥改裝:原廠回油閥一般為2.5~4千帕,車型不同壓力值也不同,且不可調節。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升,在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美。

輪胎及輪圈改裝:高扁平比的性能輪胎可以在車輛轉向過程中響應更加靈敏且變形量更少,從而增加抓地力。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比,鍛造合金圈重量更輕、強度更高,同時造價也更高。

改裝渦輪增壓:通過對自然吸氣車輛加裝渦輪增壓裝置或為渦輪增壓車更換中冷和更大尺碼的渦輪以獲得大幅馬力提升。

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